Старый локомотив с современнейшими инженерными решениями фирмы «CIDEON Engineering»
10. Juli 2009: Эксперты фирмы «CIDEON Engineering» через 22 месяца планирования, конструирования, производства и тестирования поставили на рельсы паровоз серии 9932, созданный ещё в 1932 годуБад Доберан, 10 июля 2009 г.
Более чем через 200 лет после создания англичанином Ричардом Тревитиком <Richard Trevithick> первого паровоза и 50 лет спустя после строительства последнего паровоза в Германии, был вновь построен паровоз для плановой эксплуатации.
В 2007 году между «Molli Bahn GmbH» и Паровозным заводом Майнинген был подписан договор на строительство нового локомотива. Основой для создания нового (ориентированного на старый) паровоз стала конструкция 1932 года фирмы Оренштайн и Коппель (O&K). Фирма O&K поставила в своё время 3 локомотива серии 99³² редкой ширины колеи 900 мм для участка пути из Бад Доберана до Арендзее (ныне Кюлюнгсборн).
Эти локомотивы были задуманы по принципу «Единого конструктивного исполнения» и являются по причине больших ведущих колёс самыми быстрыми среди узкоколейных локомотивов. Из-за того, что конструкторское бюро Паровозного завода г. Майнинген своими силами с такой сложной задачей справиться не могло, стали искать партнёра, которого нашли в лице фирмы «Cideon Engineering GmbH», что в г. Баутцене.
Для выполнения этой цели были просмотрены сотни чертежей и приняты многочисленные решения по технологии и материалам. Ок. 50 % чертежей пришлось создавать снова, так как они просто-напросто не сохранились, или изменился способ производства (клёпаные литые детали достать было невозможно), либо же своё применение нашли новые материалы.
10.07.2009 г. наступил этот момент. Через примерно 22 месяца планирования, конструирования, производства и тестирования локомотив был торжественно передан в г. Бад Доберане.
назад